Análise econométrica e multimodal do escoamento da soja no Rio Grande do Sul
O PSP Hub apresenta o estudo “Análise econométrica e multimodal do escoamento da soja no Rio Grande do Sul”, elaborado por Mario Antonio Margarido. O trabalho analisa os fatores econômicos, geográficos e logísticos que influenciam o transporte da soja produzida no estado até os portos de Rio Grande e Porto Alegre, considerando dados do período de 2011 a 2024.
A pesquisa utiliza um Modelo Gravitacional estimado pelo método Pseudo-Poisson de Máxima Verossimilhança (PPML), avaliando os impactos da distância entre municípios produtores e terminais portuários, do volume de produção agrícola, das restrições operacionais dos portos e da disponibilidade de infraestrutura ferroviária e hidroviária. O objetivo é identificar oportunidades para aumentar a eficiência logística e a competitividade do agronegócio gaúcho.
O estudo destaca:
A Produção de Soja no Rio Grande do Sul: A análise contempla 24 municípios representativos das principais regiões produtoras do estado. Em 2024, a amostra reuniu aproximadamente 6,70 milhões de toneladas de soja, cultivadas em cerca de 2,63 milhões de hectares. Cruz Alta, Tupanciretã e Passo Fundo destacam-se entre os maiores produtores, enquanto Vacaria apresenta a maior produtividade por hectare.
O Impacto da Distância no Escoamento: Os resultados econométricos indicam que um aumento de 1% na distância entre o município produtor e o porto está associado a uma redução média de 1,43% no fluxo estimado de escoamento. Embora o Porto de Porto Alegre esteja, em média, 123,93 quilômetros mais próximo dos municípios analisados, o Porto de Rio Grande apresenta vantagens operacionais para exportações marítimas de grande escala.
As Limitações da Infraestrutura Portuária: O estudo identifica que as restrições de calado e os custos adicionais de transbordo reduzem em aproximadamente 49,5% a atratividade relativa do Porto de Porto Alegre, após considerados os efeitos da distância e da produção. Já o Porto de Rio Grande possui infraestrutura adequada à movimentação de grandes navios destinados ao comércio internacional.
A Importância do Transporte Multimodal: A disponibilidade de conexões ferroviárias e hidroviárias está associada a um aumento de 42,1% no volume estimado de escoamento por rota. O resultado evidencia o potencial da integração entre diferentes modalidades de transporte para reduzir a dependência do modal rodoviário, diminuir custos logísticos e melhorar o aproveitamento da infraestrutura existente.
As Principais Conclusões: O estudo conclui que os portos de Rio Grande e Porto Alegre desempenham funções complementares na cadeia logística da soja. O fortalecimento dos corredores ferroviários, a modernização dos terminais de transbordo e o aproveitamento das hidrovias são apontados como medidas estratégicas para ampliar a eficiência do escoamento, reduzir custos de transporte e elevar a competitividade da produção agrícola do Rio Grande do Sul.
Palavras-chave: Logística Agrícola. Soja. Modelo Gravitacional. PPML. Rio Grande do Sul. Multimodalidade.
Elaboração: Mario Antonio Margarido.
Instituição: PSP Hub – Estudos em Infraestrutura e Urbanismo.
Ano: 2026.